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北京:驾校桩考真车替换标杆儿[图]
北京经济网  时间: 2012-4-25 9:31:39
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桩考重“实战”,真车代替了原来的金属杆、木杆。图内中间车为考试车辆。 梁维军摄

    今后,考生的实际道路考试将在驾校候考大厅里全程“直播”,杜绝考场舞弊。桩考考试时,各考场也将撤掉金属杆和木杆,改用真车,提高考试的实战性。 

    上个月,公安部部署17项措施,进一步严格驾驶人考试发证、上路行驶等工作要求。昨天(23日),市交管局车管所公布了本市的多项实施细则。细则实施后,驾照考试难度将再次提高。 

    考生考试新规一 

    年内“电子路考”力争全覆盖 

    公安部17项措施中规定:在实际道路驾驶考试中,要实行计算机评判和人工评判相结合的考试模式,即增加“电子考官”。 

    目前,本市第一条电子路考路段已在东方时尚驾校考场试运行。记者看到,安装了电子评判系统的考试车辆上,方向盘表面有4圈金属感应线圈,后备厢内装有GPS定位仪。一旦考生有双手离开方向盘、行驶路线“画龙”、闯红灯等行为时,副驾驶座位前的触摸屏会自动报警提示,并语音播报扣除分值。 

    虽然装有“电子考官”,但车上还得有交警。东方时尚驾校总经理闫文辉解释说,实际道路考试共考核100多个项目,其中有一些仅靠电子考官无法评判。“例如见到行人时是否减速慢行,驾驶姿势正确与否,遇到危险情况处置是否恰当,这些电子系统都没法判断。”闫文辉说,目前,还有30%的考试内容需要人工评判。 

    系统设计中,车内探头还能对驾驶员面部进行扫描,观测驾驶员在并线时是否看了后视镜等细节。“这项技术要求比较高,系统功能还在优化中,暂未开通。”车辆技术工程师介绍说。 

    车管所驾管中心主任姜小川表示,今年内,本市力争在全部驾校考试场实现实际路考智能评判和人工评判相结合。 

    考生考试新规二 

    考试过程视频“直播” 

    除了引入“电子考官”外,交管部门还在驾校推行实际道路考试车上安装车载终端,利用摄像头全程监控考试过程。 

    昨天,记者来到已对考试进行全程监控的东方时尚驾校。在学员候考大厅内的监控室内,16个监控画面上,可以看到考生正在考试。 

    姜小川告诉记者,考试车上安装摄像头后,拍摄的画面会在监控屏上实时播放,也就杜绝了考试作弊的可能。今后,考试“实况直播”将搬到候考大厅里进行,届时,所有候考考生都能观看。 

    车管所副所长宋海燕说,今年7月,车管所业务监控中心全面建成后,各驾校的监控系统将联网,届时,车管所、车管分所可以远程监控所有考试现场画面。这些监控信息必须保存1年以上,以便监管部门进行责任倒查。 

    考生考试新规三 

    真车桩考发生剐蹭不用赔 

    记者在东方时尚驾校看到,桩考考场内并没有标杆,两辆真车摆在考试车位两旁。 

    闫文辉介绍,东方时尚驾校试点用真车训练和考试已有两个多月。“以前,很多学员虽然通过了考试,但在实际停车过程中,还是不会停,有的人甚至在后备厢里装几根杆子,倒车前先竖杆子,瞄着杆子才会停车。撤掉杆子后,我们会教学员学会通过反光镜观察车位线,以此矫正停车。” 

    真车桩考的考试场地全部按照标准车位设置。考试过程中,如果考生驾车剐蹭了两侧的车辆也不用赔偿。“我们会通过保险的方式解决。”闫文辉说。 

    试点过程中,东方时尚驾校桩考通过率最初降低了10%,运行两个多月后,降低幅度减少到5%。但在市交管局对两万多名学员进行的回访大调查中,近90%的人支持桩考撤杆用实车。 

    姜小川介绍,今后,本市各考场在科目二考试时,都会撤掉常用的木杆或金属杆,改用真车,并在车位周边安装多个红外监控探头,以强化实战感,提高实用性。 

    驾校考评 

    新手交通违法率记驾校“账”上 

    今年6月份,车管所将组织开展全市优秀驾校评选工作,通过媒体向社会公布驾校的考试合格率、违法率、事故率和培训质量排名,以市场化手段促进驾校优胜劣汰。对于在评选中排名靠后的驾校,车管所将控制其招生规模,督促其整改。对缩短培训学时、减少培训项目、参与买卖驾驶证的驾校,暂停其受理报考申请。 

    另外,交管部门将开发建立一个平台,每月统计、公布各驾校培训合格率、已毕业学员3年内的交通违法率和事故率,具体为1年实习期内的交通违法率和事故率,3年新手期内的交通违法率和事故率。 

    交管部门表示,今后凡发生交通死亡事故的,都要对驾驶人培训、考试环节责任倒查,发现问题的一律从严追究责任。 

    另外,今年5月,本市的所有大中型客货教练车和部分小型教练车,将安装GPS定位系统。“以前,教练带领学员在实际道路上驾车训练时,如果教练或学员想偷懒,将车子停在路边聊天,无论驾校还是交管部门都很难监管,安装GPS后,教练车行驶过程将全部展现在监控平台上。”姜小川说,目前,全市驾校已应用计时培训系统,学员必须刷IC卡和验证指纹来确认身份,以保证学员上车训练的时间。 

    其他新规 

    ■实际道路考试线路增加43条 

    为响应公安部“实际路考要从3条线路中抽考”的要求,本市的实际道路考试线路将由目前的26条增加到69条。 

    ■夜考范围加大 

    本市将增加夜间考试的范围和难度,大中型客货车全部要进行夜间驾驶考试。对于小型汽车,将抽取20%进行夜考,另外80%学员全部增考模拟夜间灯光使用,即在白天按照夜间考试标准考核学员对于近光灯、远光灯、雾灯等灯光的使用。 

    ■大中型客货车考试难度加大 

    大中型客货车考试增考恶劣天气、复杂路况驾驶,交规考试中加考50道安全文明驾驶常识试题。为保证恶劣天气、复杂路况路段驾驶考试中驾驶员的安全,交管部门已在相关路段增设标志、标线,并在考试车上加装反光条。 

    马上就访 

    “电子考官”会不会抬高学车费 

    实际路考要想用上“电子考官”,需要在道路及车辆上增配不少科技设备。记者从一名技术人员处了解到,仅一台考试车的加装费就高达十几万元。实际路考都用上“电子考官”后,驾校会不会把这部分成本分摊到学员头上?对此,交管部门表示,这部分费用属于驾校在培训及考试中应投入的正常科技系统支出,不应通过提高学费的手段解决经费问题,而且驾校的收费标准有物价及工商部门监督。东方时尚驾校负责人则表示:“很多设备我们都已经安装完毕,并没有增加学员的报名费。”记者了解到,东方时尚驾校是本市顶级驾校之一,前期的科技投入比较充分,因此多项考试改革试点都在这里进行。由于有了丰厚的基础,每次科技升级成本相对较低。但对于大部分中小驾校来说,科技改造支出带来的压力会比较大。(记者 侯莎莎)

来源: 北京日报  责任编辑:小威
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